SRV250　スプロケットの交換

SRV250のドリブンスプロケットは手強い？

本日の工具の紹介から始めたいと思います。作業するにあたり３２ｍｍのソケットを購入しました。

ホームセンター：コーナンで税込み９５０円。
コーナンのオリジナルブランドとのこと。作りはしっかりしていますのでお勧めです。

仕様・型式

１２．７ｍｍ　角ソケット　３２ｍｍ　ＰＡＷＭ－２７３
ちなみにこれ３２ｍｍより上のサイズはありませんでした。　

それではスプロケット交換の作業の紹介です。

噂に聞く鬼トルク？

SRV250のフロントスプロケットは３２ｍｍサイズの大型ナットで締め付けられています。振動の大きいエンジンだからなのでしょうか？　巷では素人では緩めるのが困難な鬼トルクで締まっているとのこと。　おまけに２５年分の錆が更に緩めるのを妨げます。　素人が手を出しても結局、バイク屋で取り外してもらうことになると言われています。　メンテするにはそれなりに覚悟して挑む必要がある部位です。

既にエマーソン製のトルクレンチは持っていたので３２ｍｍのヘッドを購入し一度は挑戦する必要があります。　そう一度は挑戦しないと気が済まない性格です。（笑）

本来ならばインパクトレンチが欲しいところですが持っておりません。
まあ、何とかなるだろうと気楽な気持ちで開始します。

作業開始

１．ギアを１速に入れた後にギアペダルを外します。ちなみにボルト１本外すだけです。

２．スプロケットカバーを外します。
　　ボルト３個を取り外しゆっくり手前に引けば外せます。

大きな３２ｍｍのボルトと御対面です。
２５年間一度も取り換えしてないと思います。結構錆びてますね。もともと付いていた制振用のリング（ドーナツ状の樹脂）も割れて残っていませんでした。

カバーの裏は長年の泥とオイルと、ごみ等でコテコテ状態

３．ナットの側面にある回し止めを起こします。

事前準備は完了です。

４．ボルトの取り外し（手順）

　・ギアを１速に入れる。
　・前輪を壁に当てる。
　・ギアを１速を確認する。（再確認）
　・サイドスタンドを立てる。
　・トルクレンチをボルトに嵌ます。
　・レンチは高さ調整した台に当てる。

ちなみにセンタースタンドは付いてますが使ってません。スプロケのボルトを緩めようとすると、チェーン駆動で後輪が回転しようとします。当然バイクは前に進もうとするので前輪を壁に当てて動かないようにします。

　
　・バイクに乗ります。
　・右手でフロントブレーキレバーを握る。
　・右足でリアブレーキペダルを踏む。
　・体重をシートに掛ける。
　・左足でレンチの角部を固定
　・左手でトルクレンチを奥に押し込む。
　（ジワリではなく一気に、インパクトを与えます）　

・数回トライすると『パキッ♪』と音がしました。
　(*￣▽￣)ﾌﾌﾌｯ♪　　笑みがこぼれました。成功です！！

書き忘れてましたが、前日の夜からＣＲＣ５－５６をボルトとシャフト隙間にしみ込ませています。　お約束のおまじないですね！

新旧比較

『新』といっても以前ヤフオクで落札した中古品のドライブスプロケットですが、現状よりは状態が良いので十分です。
　
確か落札価格１００円で送料が１６０円だったような．．．．
それでは早速ですが交換しましょう！

いや～それにしても汚いですね。

ジフと水をシェイクして簡易的なクリーナーを作成してそれなりに掃除しておきましょう！　シェイクすると科学反応？してペットボトルが少し凹みます。
化学反応で体積が減るのかな？

ジフは家庭用洗剤ですが、バイクの油汚れも良く落としてくれます。
バイク用のケミカル剤は高いものおがほとんどです。

実は家庭用洗剤は安くて良いものがありますよ。主婦の厳しい判断の中で性能とコストの両立を達成したものだけがメジャーな銘柄として生き残ってます。

ジフはバイクの油汚れ落としには欠かせません。