２次減速比の考察
［写真はＡＦＡＭの４２丁］
昨日ツーリングに行った際、久々にリアのスプロケットを４５丁に戻して、それなりに山道をハイペースで走りました。 そこで感じたのは、SRV250は４５丁がクネクネ道ではベストチョイスではないかということです。
フロント１５丁、リア４５丁で減速比３．００ですと、パワーの出る回転数をキープしながら、ギアチェンジして走る楽しみが感じられます。
一方、街乗りでは減速比２．８ぐらいだと１～３速のぎくしゃくした感じもなく、５速ミッションが６速ミッションになった感覚を覚えます。 普段の街乗りでの乗りやすさでは２．８ぐらいが良いです。
但し、エンジンや吸排気系、またはリア駆動のダンパーレスのダイレクト駆動等に工夫を凝らししている場合は２．８より低いギア比でも、結構マッチングするのかもしれません。４ＤＮの超ロングストロークエンジンなら低速トルクもあることから、発進時に困ることは無いでしょう！
でも、私のノーマルエンジンとしては山岳クネクネ道においてはノーマルのギア比がいいですね！
でも、私のノーマルエンジンとしては山岳クネクネ道においてはノーマルのギア比がいいですね！
早見表
加速重視か高速重視か皆さんの乗り方に合わせて選択してください。
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