バレリーナライダーは４度もこける..
人生で初めてです。一日に４度もバイクを倒すなんて...理由は明確です。ガレた林道を走るテクニックもないのにチャレンジ精神だけはある私が悪いのです。
シート高880mmのXR250に短足ライダーのブログ主。当然の結果でしょう（笑）
２回は明らかに石にリアがヒットした時に対応を誤っての走行中転倒。
そして２回は単純に足着こうと思ったら地面が凹んでてバレリーナの私が足が届かずそのまま転倒するという笑えないパターンでした。
でもね！林道は楽しいよね～ 心からそう感じました。1997年製のXR250は簡単なメンテでエンジンに息を吹き込まれた数日後にいきなりの高速道路で100km/h走行。
そして外装に傷がないことから、過去に林道を走った形跡はありません。そんなXR250を目覚めさせて直ぐにガレ林道を走らせるブログ主は正に変態の極み...
難易度は今までの林道では一番高いと思われる道を慣れない運転テクで突入するというかなりリスキーな仕打ちをしてしまいました。
そんなセロー軍団であっても油断は禁物！ ちょっと厳しい道が続くと．．．
それでもXR250のエンジンは快調。軽量で引き起こしも簡単で一気にお気に入りのバイクとなりました。但し、タイヤに少し亀裂が入り始めてましたので少し心配はあるものの林道入れば空気圧を落として走ったりと、かなりタイヤにも負担かけたりと無茶ぶりが続きます。
セローの２台もいつも以上に慎重そのもの！ いい絵が撮れるかと期待しつつ、動画撮影に切り替えるも無難に切り抜ける２台の新調（新調）セロー達
オンロードで余裕こいて走っていた時は平和だった。
気持よい日差しと爽やかな風を感じて楽しんでます。
林道突入前もいつもの儀式とばかりに慣れた？手つきでタイヤの空気圧調整！
XR250もタイヤが経年劣化で硬くなっているので空気圧低めとしておきました。
それも束の間、延々と続く林道と次第に荒れる路面に笑顔が消える？
片手運転でカメラのシャッターを押しながら転倒するブログ主！
やっぱ、こうなるよな～ 転んでも精神的なダメージなし！ オフ車は傷もつきにくくてダメージは殆どないのがいいね！ 左ミラーも可倒式なのでダメージありませんでした。
あれ！？ XR250ががSEROWに隠れちゃってます。
ならば、景色良さげな場所で単独でオフロード走行を記念に残しておきましょう！
時には小枝に阻まれつつも、慎重に外装を傷めないよう進みます。外装慣らしはできれば遠慮したいですよね～
無事に通過します！ ハイポーズ！
いつものように絶好調のセロー先生：UDさん
頂上間近だったけど倒木に阻まれリターンです。（悲）
それにしても誰もいないし、クマが出そうな場所です。標高だけはめっちゃ高くて気持ちいいいです。（笑） 何度も写真撮影を失敗して動揺するブログ主
おや？ 今日のランチは凝ってますね～ UD先生！ 次回はお裾分け期待してます。
話は変わりますが、アンダーガードは板タイプが良いですね～ なんども下から小枝が突き刺さりました。３回位は手動で小枝を取っ払った記憶が....
一体どんな道を走ってきたのやら、おやマフラーヒートガードが妙に光ってますな～
前日に塗装してあげたんだよね！ ここだけ（笑）
時間見つけてエキパイも仕上げてるつもり。
あ～あ やりたいこと多すぎて時間が足りん。
（ボロい部分を修復するのは楽しいです。たぶん変態なライダーだけと思いますが...）
やっと平和な道に降りてきました。今日はメッチャ暑いです。ジャケットもメットの中も汗でビチャビチャで大変な状態になってます。早く冷たいものが食べたい（飲みたい）
IWさんは電動ポンプ持参で手動ポンプいらず。汗かかずに空気圧を調整できていいな～
道の駅に寄ったら、この時期はソフトクリームはMUST！
冷たくておいしかった～
高速道路に乗って、早急に撤退＆帰宅です。
なんだかサーキットのコーナーのようなICですね～
無事に帰宅です。途中でエンジン止まるかと冷や冷やしてましたが、よく見るとタイヤに亀裂が入っていて、こっちの方がヤバい状況でした。（笑）
リアタイヤは寿命が尽きてました。
製造年月日を調べると2010年の27週....
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