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スターターリレーが機能的　SRV250

バイクのスタータリレーは革新的？

SRV250のスターターリレーを写真で紹介します。このタイプのリレーはヤマハのSRV250だけでなく、1990年代及びその前後で他のバイクメーカーに広く採用されてます。

リレーの仕組みとしては単純で右ハンドルにあるスタータースイッチを押すとリレー内部の接点が接触して（ＯＮして）、セルモーター（スターターモーター）に電気を流します。

長年放置されたりすると、接点の表面が酸化して導通不良になったりします。

スタータースイッチを押して、カチっと音がするのにセルが回らない場合はこのリレーがおかしくなったか、セルモーターが故障して動かないかのどちらかになります。

リレー不具合の見分け方

赤いケーブルが接続されゴムカバーをめくると端子が見えます。ゴムカバーで隠された端子（バッテリーの＋電位）とその横にある端子を直結すると、スターターにバッテリーの電圧が直接印加されます。

つまり、リレーの接点を経由せずにスターターに電圧が供給される状態となるわけです。

この状態でスターターが勢いよく回るようなら、リレーがおかしいと推定できます。

但し、この方法はスタータに直接バッテリーをつなぐという荒業なので、直結方法はサブハーネスを作って、手で先端むき出しのハーネス線を『チョン』っと接続して直ぐに離すような動作が必要です。

電気に詳しい人しかお勧めできない方法です。

誤って常時接続するとスターターが回り続けますので壊れます。

バッテリーから直結される赤く太い線とスターターSWが押された時だけ導通する専用の端子（ボルトが付いている部分です）　

MとBの表示が見えます。リレー接点のメイク接点（Make)とブレイク接点（Break)の頭文字です。

さて、どこの部品メーカーの品でしょうか？
新電元？　それともオムロン？　それとも朝日電装？

スターターモータが回らない時は...

古いバイクでスターターがリレーがカチカチと音を立ててON-OFFしているにも関わらずセルモーターが回らないことがあります。

リレーの異常かモーターの異常かはいろいろ調べることが必要となりますが、もしモーターのメンテナンスに興味ある方はこちらを参照ください。