SRV250 キャブレターの内部を観察

SRVのキャブレタの分解

YAMAHAのSRV250はクラシカルなデザインです。1992～1993年に発売された時からこクラシカルなイメージをあえて狙ったデザインで良い味出しているバイクだと思います。

しかも珍しいことにヨーロピナンな車体にVツインのエンジンを搭載してます。

エンジンが２気筒あるので、キャブも２つあります。

（ビラーゴなどは同じエンジンですがキャブは１個ですが．．．）

ダウンドラフト機構

V型エンジンということで、シリンダーが前傾、もしくは後傾しているのでシリンダーの直近にしかも重力方向（上から下へ）ガソリン混合気を送ることがでします。

又、エンジン上部にキャブレターがあるということでシリンダーへ最短で混合気を送れます。このエンジンに送ることが可能。効果としては吸気管長が短くなり吸気効率が向上します。　この吸気効率向上が高回転域での馬力アップ、高レスポンスな操作性へと貢献します。