ビラーゴ250はヒューズボックスがない！
ブログ主の相棒バイク:SRV250やその兄弟車のルネッサにはヒューズボックスが存在します。同じ時代のバイクでほぼ同じエンジンのビラーゴ250にもヒューズボックスがあると信じて、バイク仲間のビラーゴのシート下を探してみました。
その結果としては『ビラーゴ250にはヒューズボックスなし』でした。
写真を撮り忘れたので、ネットから配線図を拝借します。
バッテリー近傍に20Aのガラス管ヒューズ、もう少し後ろのイグナイタユニット（デンソー製）の近傍に10Aのヒューズがありました。
SRV250やルネッサはサイドカバー内に単独のFUSE-BOXがあったのでサイドカバーも外して、ビラーゴのFUSEーBOXを探しましたが、残念です。BOXは設定されていませんでした。
SRV250やルネッサはサイドカバー内に単独のFUSE-BOXがあったのでサイドカバーも外して、ビラーゴのFUSEーBOXを探しましたが、残念です。BOXは設定されていませんでした。
ヘッドライトが点灯しない
そもそも、なぜヒューズを探したかといいますと、ヘッドライトが付かなくなってしまったからです。
IG-キーオンでヘッドライト点灯する配線なので、ヘッドライト単独のヒューズがないか探したのですが、単独ヒューズではなく、ヒューズも切れていませんでした。
ヘッドライトユニットの内部を探ると青色に黒色の細線が、バッテリー上流側からヘッドライトSW経由でヘッドライトバルブに繋がる配線でした。この配色の線をヘッドライト側から順にテスター当てて追っていきました。
タンク下かもしくはヘッドライトユニットの内部のどこかで接触不良が起きていたようです。配線をゴニョゴニョ引っ張ったりしているたら、いつの間にか点灯するようになっていたという話です。
ついでに、メーター内部の電球をLEDに変えたりする作業のお手伝いをして二人で昼ごはん食べて本日のバイクトークを楽しむことができました。
NKさん！ お昼ご飯ごちそうさまでした。 差し入れのサツマイモも天ぷらや煮物にして、おいしく頂きたいと思います。
キーＯＮ状態でヘッドライト消灯が好き
IGキーがONでヘッドライトが点灯すると便利なこともありますが、バッテリーが弱っているときにセルモーターを力強く回したい。とか
昼間はヘッドライトは消したい（法規順守でお願いします。昔のバイクは昼間はOFFでも問題なかった時代がありました。）
といろいろあるので、ヘッドライトは任意でONーOFFできるようにしています。
回路とか理解できて自作してみたい方はかこちらをご覧ください。
DIYが面倒とか苦手意識のある方は既製品を購入する方が早いかも（下記参照）
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