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マスターシリンダの紹介　SRV250に流用可能なXJR1200のアレは

XJR1200のマスターシリンダーをSRVに流用 お久しぶりのブログ更新です。 仕事が忙しく、ゴールデンウィーク明けから帰宅はいつも遅いです。 ということでお疲れモードなのですが、ネタ振りです。 私のSRV250はフロントブレーキのマスターシリンダが他車...

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SRV250　15年前の点火プラグ

御近所さんの秘蔵スパークプラグ SRV250を自宅の玄関先で弄っていたら、近所のKYさんから声を掛けられた。 『SRVですよね？　若いころ乗ってました。緑色のSRV250を持ってたんですよ～　懐かしいな～』と楽しそうに眺めていました。 そのKYさんが一旦自宅に戻...

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スターターリレーが機能的　SRV250

バイクのスタータリレーは革新的？ SRV250のスターターリレーを写真で紹介します。このタイプのリレーはヤマハのSRV250だけでなく、1990年代及びその前後で他のバイクメーカーに広く採用されてます。 リレーの仕組みとしては単純で右ハンドルにあるスタータースイッチを押す...

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ステップとバンクセンサーの話　SRV250　

やっぱルネッサの方が好き SRV250のステップとルネッサのステップはちょっと違うらしい。 SRV250はアルミの本体部分とバンクセンサーの突起が一体成型してある。それに対してルネッサはステップを形成するアルミ本体にネジ穴があって、ここにバンクセンサーを...

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ジョイントエキゾーストの形がエグイ．．．SRV250

SRV250のエキゾーストの捻り具合がいいね！ SRV250はＶ型エンジン。そしてインテークマニホールドはガソリンタンクしたからダウンドラフトタイプのツインキャブレターを経由して左右に振り分け、混合気がシリンダーに送り込まれます。 そうなるとフロントバンクシリ...