XJR1200のマスターシリンダーをSRVに流用
お久しぶりのブログ更新です。
仕事が忙しく、ゴールデンウィーク明けから帰宅はいつも遅いです。
ということでお疲れモードなのですが、ネタ振りです。
私のSRV250はフロントブレーキのマスターシリンダが他車の物で代用されてます。
前オーナーさんによると、目的としては引きしろの調整ダイヤル付きによるタッチ性の向上とのことです。
ノーマルを知らないので純正との違いが分かりませんが、実走行で慣れ親しんだXJR1200用は操作フィーリングとしてとても気に入ってます。 スタイル的にも違和感なく、タッチもいい感じです。
純正品のブレーキレバーのあそび（Free Play）は整備マニュアルによると2～5mmとのことです。
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